“既然你坚持的话，我尊重你的决定，至于推荐训练营的话，我有三个推荐。”
“分别是崇晟本部的特级训练营、蓝灵西北大区第三区的一号训练营和中坜星训练营。”
乌鲁戴尔边说边从在平板里调出这三个训练营的基本信息和教练员的介绍，递给齐彰查看。
平板中介绍了训练营的位置、师资、设备、历年的通过率和考核所属的管理局。
“崇晟本部的特级训练营压力很大，你在那里大概率长期处于中下游。”
“但是那里模拟训练的设备设施都是最好最完善的，集团最顶级的教练员也多在本部。”
“蓝灵西北大区第三区的一号训练营是最接近这里的训练营。”
“你的蓝灵星公民身份，加上训练营位置，可以保证你到时侯考核是在蓝灵星西北大区下属的星际交通管理局。”
“蓝灵星附近因为来往的星际飞船数量，大部分航道长期处于关卡审核缓慢的情况。”
“临时预约划定工作量太重、影响太大，所以考核的路线和场地都是划定的专门航道。”
“严格限制其他飞船流量。”
“不像其他地方是随机抽取的航道。”
“所以你甚至会有一次在考核原定路线上L验的机会，非常有利于考核。”
“中坜星训练营就比较偏了。”
“但是那里的身L素质训练方面比较强。”
“因为地方比较偏，所以预约真实航道训练和考核比较容易，可以在考核前多练几次。”
“这三个地方学习的驾驶内容是基本差不多的。”
“如果选修额外的的理论课程，会有专门的网课资源。”
“主要区别就在于学习的时间安排和要求不一样。”
“C-1训练营往往会常设训练排名，按照排名会有不通的训练补助和待遇。”
“平均来讲，本部最好，蓝灵其次，中坜最差，具L还要看排名情况。”
“具L的教练员选择可以等到你前往训练营之后，通过最初的基本理论学习后再选择。”
“按照你的情况，我目前没有特别推荐给你的教练员。”
“具L还是看你的情况。”
乌鲁戴尔双手交叠放在桌上，目光恳切地看向齐彰。
齐彰滑动屏幕，快速地浏览着训练营的各项信息。
在经过短暂的思考后，最终将页面停在了中坜星训练营那一块。
将平板旋转，递回给乌鲁戴尔。
“我选择中坜星训练营，非常感谢您的推荐。”
齐彰指了一下中坜星训练营的页面并对乌鲁戴尔给出的建议表示衷心的感谢。
“确定选择中坜星吗？”
“你可以回去慢慢考虑，一月三十一号晚八点前在终端报录训练营就可以参加本批次的训练营了。”
乌鲁戴尔看齐彰这么快让出选择，接过平板挑了挑眉，还是追问了一句。
“我确定了，我相信中坜星是适合我的。”
齐彰没有在犹豫，直截了当地回答。
“好，我现在直接为你报名中坜星训练营了。”
乌鲁戴尔在平板上点了几下。
下一秒齐彰的终端上就传来了信息。
“您已报名崇晟飞行培训集团4769年第一批次C-1等级中坜星训练营短期培训项目，请持续关注录取信息。”
“最晚二月一号晚六点前会发送录取信息，请在三个工作日登录崇晟飞行培训集团官网确定。”
“并按照信息通知在指定日期前往指定地点集合。”
“已经报好了，祝你训练顺利，回家等通知。”
乌鲁戴尔看到齐彰已经收到信息，放下平板祝贺了一句就开始赶人了。
齐彰说了声谢谢就起身离开了。
坐电梯下到一楼。
出门的时侯，还是之前那个门童郑乐乐弯腰为他打开门并说了声您慢走。
齐彰礼貌地回了一句谢谢。
回去的路程齐彰选择了公共列车。
附近没有政府补贴的列车，齐彰只能选择坐商业运营的列车。
上下车都要刷终端，计站扣款，花费了他足足60通用点。
对于齐彰目前生活来说，饿不死也过不太好。
在齐彰十四岁之前，政府还会提供免费的基础教育。
那个时侯三餐都由学校提供基础的餐食。
每月下发的通用点只有800点，用于购置一些生活用品和水电费的缴纳。
水电费在补贴减免后每月基本不超过20点。
齐彰一直很节俭，攒下了一些通用点。
十四岁那年，也就是4768年的6月份，义务教育结束了.
齐彰每月可以获得2000点的救济金，居住在安置房。
这样的情况将可以延续两年，一直到到4770年的6月份。
在那之后，安置房会被收回。
如果想要继续居住，需要支付每月300通用点的租金，并且救济金会被停止。
齐彰从八岁开始积攒的救济金，和去年六月到现在打零工赚的钱累计起来差不多有六万通用点。
再加上之后每月7号仍然发放的就救济金，这些钱足够支撑到他考出驾驶员证书了。
到时侯他就可以支取贷款，有足够的启动资本了。
中坜星训练营的强度不如另外两个训练营，但是是最适合他的。
可供真实航行训练的时间最长，通时最有可能获得好的排名，拿到补助。
排名带来的待遇提升，不外乎于训练时间、设备设施、教练指导和食物补给几个方面。
这对钱不是很充裕，但又想快速提升的齐彰来讲是很重要的补充。
根据上一世大航海开始后在长鸣财团旗下凤鸣飞行培训集团蓝灵大区37号一级训练营的经历。
齐彰知道，想要得到排名对应的待遇以外的训练支持，就需要付出高昂的通用点的代价。
训练营明码标价，除规定的三天一小时模拟机训练外。
每一小时模拟机训练需要额外支付600通用点。
这还有价无市，模拟机全部被约记。
对于排名靠前的学员来说，每日都有三个小时的模拟机训练时间。
考前的模拟周期内甚至可以无限期的进行模拟训练。
在真实航行方面，训练营也会优先安排排名靠前的进行训练。
C-1级别的驾驶员考核非常看重精神天赋，通过率很低。
训练营的资源大量倾斜给天赋好的、有望考出证书的学员，有时侯这就形成了一个恶性循环。
能打破循环的，只有钞能力，砸钱买额外的训练时间和指导。
但他目前也不是拥有钞能力的那位，他只能去尽力争取排名带来的优厚待遇。
以期减短他提升身L素质所耗费的时间。