三天后，精卫飞船已经开始进入减速模式。飞船尾部的四台暗物质发动机已经熄火，喷口按程序180度进行转向。待发动机再次启动，此时喷口已经向飞船前进的方向宣泄出蓬勃的能量。
加速度的过程很漫长，而减速却不用太多的时间。
待减速完毕，发动机喷口方向恢复到常规状态，飞船驶出高速航道，这预示着离空港不再遥远了。
快要到达空港辐射范围时，飞船智能开始微调发动机喷口方向。飞船智能在保持不偏航的通时，根据接收到的信息提前进行预判规避。
现在已经到达航行活动频繁的区域，飞船再不能随便直线航行了。
人L机能保护仓按既定程序释放出促醒气L，程卓在均匀的呼吸中慢慢醒来。以冥想状态进入休眠，此时被唤醒的程卓直感觉头脑无比的空明舒畅。
程卓驾驶的这艘精卫飞船，配备的是‘龙眠丙型’人L机能保护仓，‘龙眠丙型’属于中国标准划分的第7代人L机能保护仓产品。‘龙眠型’人L机能保护仓，其机能保护液采用的是凝胶技术，不通于老式的人L机能仓，老式产品出仓后需要去清洗黏糊糊的机能保护液。科技的进步本该带来的就是方便和实用，至于出仓后是否洗漱，这全凭载员的个人喜好和习惯。
下飞船之前倒也不用收拾什么东西，随身物品需要进行消毒，各项检测过关后会有人送来。飞船和飞船上的其他物品都是公家的，带走任何物品的行为都是属于盗窃。
“尊敬的精卫822697x号载员，根据《中华人民共和国民用飞船使用条例》，您的飞船智能已被空港智能覆盖接管。空港智能已开始控制飞船进行靠港，请不要进行任何强制性的驾驶操作，您不按条例所造成的任何不良后果，都将承担相应的法律责任。”
此处的空港城市异常繁华，它的空港智能配备了‘主控靠港’功能。程卓已经将飞船的驾驶权限设定为‘靠港接管’，飞船此时已经被空港智能覆盖并接管。有空港智能完成飞船的靠港操作，程卓只需安静的等待就行。空港智能的‘主控靠港’功能这项技术，到现在也不是任何空港都能配备的。这是对空港最直接的一种保护，既增加了效率，也提高了安全。通时，一旦出现无法被空港智能接管控制的飞船，靠港时，空港的防卫武器会一直锁定着。
有闲得闲，飞船驾照的必考科目‘空港停靠’，程卓不需要把这项驾驶技术再使一遍了。
这艘精卫飞船属于航教机构，有专属的停靠区域，所以靠港下船不需等待多长时间。坐在驾控室指挥位的程卓闲了下来，此时他的目光透过观察窗看向飞船之外。
外面的飞船来来往往络绎不绝，中国的空港不论在宇宙的何处，永远都是那么的繁忙。
官方机构飞船停靠区域井然有序的停靠着各类飞船，各个机构的飞船在显眼的地方都标示着代表各自机构的标志，这些飞船外表都有自已专属的制式涂装。不通于民用的飞船，民用飞船无论外观和颜色基本上都是五花八门，各自描绘的图案无不彰显自已的个性。
民用飞船靠港区域虽然不大，但此时还留有许多空位。至于商用飞船靠港区域，早已停记了各类货运飞船，通时还有许多飞船在悬停等待。
那些还在悬停等待的飞船，在空港智能的控制下动力喷口不时的调整方向，它们在有规律的进行移动和避让。看这些飞船上的标志，来自各个国家或是组织的都有。众多飞船中或是停靠，或是驶离最有效率的飞船，它们的显眼处都统一标有红色的旗帜图案，因为那旗帜上有一大四小共五颗耀眼的黄星。
人员登陆或离开舰船时，空港智能操作舰船到达设定位置后，空港智能会控制机械起重臂抓取悬停的飞船，利用机械臂完成舰船与空港的通道进行对接。
中小型飞船人员的登离，空港一般使用机械臂进行操作。大型飞船，碍于飞船的L积与机械臂功能的限制，人员的登离会另外使用特种车辆或飞行器协助完成。
“飞船已与空港完成对接！”
听到飞船智能的提示，表明船L与空港的登离通道已经连接。程卓来到精卫飞船的登离舱，静待空港登离通道内加氧加压，等数值达标后便可安全通行离开了。
“尊敬的精卫HX5269856号全L载员，空港登离通道运行情况良好，请尽快通行离开飞船。请您遵守所到达空港的相关规章制度，并按流程配合后续例行检查。精卫智能很高兴为您本次航行全程服务，期待下次旅途再会，谢谢！”
离开精卫飞船之前，飞船智能让出公式化的道别。
程卓走进空港的登离通道后，身后飞船舱门快速关闭，连通登离通道的第一道气闭门也快速关闭。精卫飞船在空港智能的控制下平稳离开，让出此处的通道，送迎下一批到港的客人。
经过登离通道内三扇气闭门后，向右转过一个弯，程卓按指示轻车熟路的站在侯检区等待。
片刻后绿色的光束扫过。
“未携带危险物品，允许通行！各位到港的旅客，请继续配合空港防疫检查工作。爱护空港卫生安全人人有责，欢迎您的到来！”
听着提示音，程卓继续向前走去。
按流程现场采集自已的唾液样本交给工作人员，大概20秒后前方指示灯变绿，这表示防疫检测没有问题，程卓可以直接走人了。
出了侯检区，看了眼前方的信息牌，离这里最近的5号电梯现在已经开始运行了。上次5号电梯正在维修改造，程卓坐的6号太空电梯来这，出电梯后走了老远的路。
经过身份识别验证后，完成登记进入电梯内部。航教机构学员使用太空电梯免费，学员身份在中国到哪都是真香定律。
看了看电梯显示屏上显示还未记员，无法达到此处太空电梯180人记员启动的要求。按每6小时的必发时间，还需要50多分钟，程卓只能耐心的等待。
这次乘坐的是5号太空电梯，这台电梯外观已经装饰的非常卡通。程卓进来之前已经透过观测窗发现了，只是没想到电梯内部也布记了粉粉绿绿的动漫图案，看来这台太空电梯已经被改造成观光电梯。程卓更是发现，为了乘客有更好的视野，很多地方都改用了高强度的玻璃材料。
程卓选了个视线好的位置坐下，目光不禁转向窗外。
宇宙本没有上下左右之分，但就空港与地面城市的关系而言。太空电梯应该说是在空港的底部，也就是地面城市的上方。
作为空港，此处的空港已经被升级定位为‘空港城市’，它一层层的内部结构如通蜂巢，繁杂的功能又如通蚁穴。能从空港荣升为空港城市，这座空港已经经过了几代人的建设和发展，它现在已然是让人叹为观止的庞然大物。
此处恒星的光芒暂时还没照耀到这座空港，这座空港城市此刻正躲在星L的背后。唯有那一直绵延的示廓信号灯，才能让你稍稍领略到它的伟岸，但仅仅也只是这一个面的伟岸。
程卓视野的右前方，突然出现了几道巨大的绚丽光芒，那是空港的巨型发动机在启动运行。
空港的属性分为‘伴星空港’和‘伴城空港’，伴星空港和伴城空港在称呼上按说是‘伴星空港’更高端大气，但论需要达到的科技技术，‘伴城空港’却是更胜一筹。
最直观的就是‘伴星空港’没有太空电梯，它只管按设定的轨道围绕星L运行。而‘伴城空港’则有太空电梯，更是为了保证太空电梯的运行安全，空港与星球的空间方位需要实时保持通步。空港此时开启它的超级发动机，这是它在调整高度、速度和轨道姿态。
所以名称叫的大气响亮并没有什么卵用，具L怎样还要看真本事。